EC.I.ME.T  - Ecole Internationale Mèditerranee des Transports

Legacci

  a)   uso: per tralicci metallici, tubi, pali, ecc, che, in considerazione delle dimensioni e dell’ economicità, non possono 
        essere imballati in casse o gabbie;

  b)  fabbricazione: i pezzi nudi vengono legati in due o più punti, secondo la lunghezza, con filo di ferro di robustezza adeguata;

  c)  protezioni: fasciare completamente i legacci in tela juta o plastica od almeno incappucciare le estremità (naturalmente 
       questa prescrizione è relativa al tipo di merce che si deve spedire); può essere molto utile la palettizzazione del legaccio;

  d)  formato: non superare, se possibile, la lunghezza di 580cm (dimensione di sufficiente maneggevolezza e limite massimo 
       per il carico su container da 20’);

  e)  peso: non superare, se possibile, i 300 kg.

   Bobine

  a)   uso: per cavi elettrici, coassiali, ecc.; 

  b)   fabbricazione: in legno stagionato; le bobine vengono chiuse con doghe in legno con spessore minimo di 1,5 cm; protezioni: 
        le estremità dei cavi, munite o no di connettori, si devono incappucciare in tela juta e, se il tipo di cavolo richiede, 
        sopra la tela juta mettere un secondo cappuccio in foglio di polietilene strettamente legato o saldato a caldo; per evitare lo
        srotolamento del cavo ed eventuali danni ai connettori, dopo la protezione, le estremità devono essere issate e cosi pure il cavo; 
        se il tipo di cavo lo richiede bisogna, prima di applicare le doghe, proteggerlo con fogli di polietilene ben sigillato e fissato alle 
        pareti laterali interne delle bobine; è utile ricordare che i cavi coassiali, quando necessario, si devono riempire con gas 
        inerte (azoto);

  d)    peso/volume: essendo questi elementi strettamente legati al tipo ed alla lunghezza dello spezzone di cavo da trasportare, 
         non è possibile porre dei limiti; è necessario, però, ricordare che, superando i 230 cm in altezza od in larghezza, si va 
         fuori sagoma per i trasporti camionistici usuali; 

  e)    stivaggio: pur essendo valido il principio di massima che lo stivaggio delle bobine va atto a coltello e non a cannone (fig. 10),
         quando questo tipo di stivaggio è ritenuto tassativo bisogna indicarlo chiaramente sui due lati esterni della bobina (fig. 11).

  Altri tipi di imballo

        Oltre a quelli già citati esistono altri tipi di imballo che, essendo in commercio già pronti per l'uso, citiamo solo per completare         l'elencazione dei tipi di imballo più noti.

   a)   barili: in legno, plastica, ecc.

   b)   fusti: in ferro, plastica, ecc.      

   c)   pallet in legno, plastica, ecc

   d)   sacchi in carta, plastica, juta, ecc.

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Marcatura, Packing List e Controllo Qualità